近日，特斯拉汽車(北京)有限公司與項立剛等網絡侵權責任糾紛一案新增開庭公告，案件將于5月24日在北京互聯網法院開庭。

5月11日，項立剛在個人微博賬號上進行了回應，說到特斯拉起訴的原因是他對2021（原文博主筆誤，寫成2020年）年4月19日年上海車展發生的車主維權事件發表了個人的評論和看法，并且對于特斯拉的傲慢表達了不滿和憤怒。而后特斯拉對其起訴，再次顯示了這個公司的傲慢。他表示，自己僅是對新聞事件進行多角度的評價，沒有任何編造、誹謗的內容。并承諾會在不影響工作和心情的情況下，積極應訴。

對此，網友們眾說紛紜，紛紛調侃：“特斯拉此舉愚蠢，不管輸贏都掉價”；“特斯拉剎車不行，法務很行”，也有聲音支持特斯拉：“網絡不是法外之地，任何人都要為自己言行負責”。

但對于大多數來說，大家更多的疑問在于項立剛到底做了啥？這些年來網上關于特斯拉言論各式各樣，為何特斯拉瞄準了項立剛，非要以“官打司”的途徑來解決這一事宜？

帶著這個疑惑，我們翻看了項立剛的履歷。公開資料顯示，項立剛目前擔任中關村信息消費梁萌理事長、720健康管家創始人飛象網創始人、《通信世界》創始人，是中國通信業知名觀察家、智能互聯網研究專家、工信部高質量發展高層次咨詢專家 ，藍迪國際智庫專家委員會委員成員，還是5G專著《5G時代 》、《5G機會 》的作者。同時也是中央電視臺、中央人民廣播電臺、鳳凰衛視評論員。

項立剛被特斯拉起訴的起源就是2021年4月上海車展上發生的“特斯拉車主維權”事件，當時一名男子和兩名女士，突然脫掉外套，露出寫著“剎車失靈”和特斯拉LOGO的白色T恤，站在紅色model3邊上，其中一名女士喊著“特斯拉剎車失靈”，另一名爬上model 3的車頂，站在車頂上同樣大喊這個口號。

當時現場的保安和工作人員立刻舉起雨傘試圖擋住觀眾的圍觀，并強行將一名維權女子橫臺出去。場外甚至伴隨著：“特斯拉滾出中國”的聲音。

隨后，特斯拉副總裁陶琳在展臺回答媒體訪問時，用了諸如“近期的負面都是她貢獻的”和“我覺得她也很專業，背后應該是有人的”以及“我們自己的調研顯示，90% 的客戶都愿意再次選擇特斯拉”等話試圖掩蓋正義，將消費者“維權”定義為“鬧事”。

在輿論壓力之下，19日晚上23點55分，特斯拉連夜發微，表示誠懇接受意見和批評，但仍然提及對不合理訴求不妥協。

特斯拉對中國消費者傲慢的態度和蔑視，引來新華社、央視新聞等權威主流媒體紛紛下場，迫不得已之下，4月20日23點25分，特斯拉再次連夜發微致歉。特斯拉表示，已經成立專門處理小組，盡全力滿足客戶訴求。

這場車企與消費者的博弈，看似隨著時間流逝得到了平息。但特斯拉與項立剛的“梁子”也就在此時算是結下了。

彼時特斯拉車主“維權事件”鬧得沸沸揚揚的時候，身為知名評論員的項立剛也積極為維權消費者發聲，2021年4月20日晚上在微博也表達了個人觀點，諸如“陶琳必須要開掉，沒有協調好媒體和社會關系，反而引戰”以及將特斯拉方面塑造成，為了贏得輿論，故意污名化車主的“反面”形象，評論中還出現了諸如“窮人”、“惡人”、“壞人”、“極端的人”等具有煽動性的文字。而當時項立剛已經是身為擁有百萬粉絲的大V。

本以為項立剛的這篇微博，會和當時大量官媒以及各路媒體、大V的文章一樣淹沒在時間里。沒曾想特斯拉一紙訴狀打破了這份寧靜。 

雖然目前來看，還不清楚特斯拉到底是什么時候起訴的項立剛，但透過他本人的這篇微博，我們其實可以分析出一些門道。

首先，項立剛本人解釋了次特斯拉起訴他的緣由，就是去年他發表了針對“特斯拉維權車主事件”的文章。

其次，他也聲稱自己當時的言論并非代表任何企業和力量的立場，只是針對特斯拉對中國消費者傲慢態度表達了不滿，并且對特斯拉進入中國表示支持。但他當時評論的是，“這次特斯拉的結果就是大輸”，還勸解企業，“有時候要認慫，不要和消費者硬杠”，此番言論顯然是僅站在消費者立場，特斯拉對立面。

另外，他提到，特斯拉對他的投訴，是利用自己的經濟實力，利用司法資源，對于批評進行打擊報復，再次顯示了這個公司的傲慢。對此，有觀點指出，“法律面前人人平等”無論是企業和個人，都有維護個人合法權益的權利，并不會因為經濟地位的不平等有所不同。

最后，他也表明自己作為行業觀察者，僅僅是對新聞事件進行多角度的評價，沒有任何編造、誹謗的內容。這也是雙方比較有爭議的地方，暨項立剛言論是否構成誹謗。

值得一提的是，針對此前“特斯拉副總裁陶琳下臺”言論，他本人并沒有回應。

事件真相如何，或許只能等到案件開庭才知曉。