知嘹汽車/陳欣

6月22日17時(shí)，上海創(chuàng)新港蔚來汽車總部，一輛汽車從上海汽車創(chuàng)新港8號樓3樓沖出大樓墜落，車輛側(cè)翻在地。

車內(nèi)兩位試車員，杜某和張某某身受重傷。120到場后將兩人立即送至安亭東方肝膽醫(yī)院，經(jīng)搶救無效兩人雙雙死亡。

??損毀車輛身著偽裝車衣，憑外觀猜測為蔚來eT7（或eT5）。具體事故原因官方還沒有發(fā)布聲明。

社交平臺上，有自稱知情人士發(fā)表評論，稱事故發(fā)生時(shí)工程師正在對車輛進(jìn)行操作測試，車輛此時(shí)所處的位置是停車樓三層。

??蔚來曾表示，將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場景的自動駕駛功能。根據(jù)官方介紹，蔚來搭載的Aquila超感系統(tǒng)，擁有33個(gè)高性能感知硬件，包括1個(gè)超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、7顆800萬像素高清攝像頭、4顆300萬像素高感光環(huán)視專用攝像頭、1個(gè)增強(qiáng)主駕感知、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、2個(gè)高精度定位單元和V2X車路協(xié)同。

可惜的是，33個(gè)高性能感知硬件，每秒產(chǎn)生8GB圖像數(shù)據(jù)感知系統(tǒng)，也沒能挽回這場悲劇。

??這次事件，不禁讓人想起了去年，因“自動駕駛”導(dǎo)致車禍，引發(fā)全網(wǎng)熱議事件。

ES8車主開始自動駕駛，引起了交通事故。2021年8月12日，上善若水等多公司創(chuàng)始人林文欽（又名“萌劍客”）在駕駛蔚來ES8汽車使用自動駕駛功能（NOP飛行員狀態(tài)）后在沈陽高速涵江區(qū)間發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年三十一歲。

??暫且不提事故責(zé)任，對于每個(gè)駕乘者來說，生命只有一次。關(guān)于特斯拉自動駕駛/輔助駕駛的事故新聞數(shù)不勝數(shù)，從高速行駛失控、到停車失控，都是“智能”惹的禍。以至于全國范圍內(nèi)大量停車場禁止特斯拉駛?cè)搿?/p>

自動駕駛的發(fā)展乃至于智能發(fā)展，一定是好的、要被推崇的。值得探討的是，在技術(shù)尚未成熟時(shí)，是否要將帶有隱患的技術(shù)急匆匆的上馬。造車新勢力之間的PK，逐漸演變成了一場“裝備大戰(zhàn)”。裝備上馬后，行駛安全似乎顯得不那么重要；而賣車的時(shí)候噱頭夠足，才最重要。

新勢力的加入，不要讓汽車行業(yè)的發(fā)展變成一場亂戰(zhàn)。

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