距離通用自動駕駛汽車面世已越來越近。

據CNBC 5月14日消息，通用汽車無人駕駛汽車部門Cruise計劃從2023年開始生產自動駕駛汽車。

就在幾天之前，通用CEO瑪麗·博拉在第一季度財報電話會議上曾對投資者表示：“我相信，在這個十年晚些時候我們將會推出更多東西，我相信我們將推出針對個人消費者的自動駕駛汽車”。

據悉，Cruise首款無人駕駛汽車或將命名為Origin，并將會取消諸如踏板、方向盤等手動控制裝置。目前，Cruise的測試車隊由數百輛定制的雪佛蘭Bolt電動汽車組成，Cruise公司CEO Dan Ammann稱，在Origin投入生產前，測試車隊還將繼續擴大規模。

困境

不過，自動駕駛汽車商業化要比先前外界預測的更加困難，多家廠商已推遲了自動駕駛相關技術發布的時間。此前，福特就宣布其自動駕駛服務發布時間將從2021年推遲到2022年。

尤其面對新冠疫情影響和市場競爭加劇，整個自動駕駛行業的新陳代謝的頻率正在加快，一些公司已經放棄了獨自開發這項服務。

例如，去年底Uber就出售自動駕駛部門；亞馬遜則以13億美元的價格收購了無人駕駛汽車初創公司Zoox；豐田汽車子公司Woven Planet還計劃以5.5億美元收購出行公司Lyft的自動駕駛部門Level 5。

波士頓咨詢集團董事總經理布萊恩·柯利表示，自動駕駛汽車廣泛商業化將不會在2025年之前實現，要比最初預期的至少晚3年。

聯手

盡管自動駕駛汽車大量普及還需要很長的時間，但Cruise仍在該領域大力投資，加強同其他廠商合作，以增強自身實力，推動自動駕駛汽車商業化盡快落地。

此前，微軟就與本田、通用汽車一道，對Cruise進行20億美元的新股權投資，Cruise在融資后估值達到300億美元。

一方面，這筆資金可以幫助Cruise渡過疫情，有助于其與Waymo等廠商展開競爭。另一方面，

Cruise還可結合微軟優秀的軟硬件工程、云計算能力、制造技術和合作伙伴生態系統等優勢，筑建專利護城河，幫助自己加速推進自動駕駛汽車商業化。

另外，Cruise還收購了在退休社區推進自動駕駛的初創公司Voyage。Cruise可將自身在工程及軟件方面的能力與Voyage在退休社區市場的運營整合，一舉推出能夠稱霸行業的拳頭產品。

而在今年4月，Cruise在最新一輪融資中還獲得了沃爾瑪等公司的額外投資，融資27.5億美元。據悉，當前沃爾瑪正在使用Cruise的純電動自動駕駛汽車進行測試，并為亞利桑那州斯科茨代爾的一家商店運送雜貨，但該項目仍處于早期階段，尚未擴展到其他周邊城市。

而當被問及關于是否會在未來兩到三年內開始公共運營時，瑪麗·博拉表示，公司很有信心，Cruise將“比許多人認為的更快”啟動并商業化運營。