提起國產豪華禮賓車，我們首先想到的就是紅旗，盡管品牌民用化做得不好，但國車地位一直穩固。不久前，法國總統馬克龍訪華，紅旗L5再次賺足了眼球，而在紅旗的新品牌發布會上，100臺紅旗L5限量訂制，售價600萬元起。

豪華禮賓車，最大的特點就是“加長”，它們通常是6座以上的設計和超過6米的車身長度。比如我們最熟悉的那臺價值1500萬美元的凱迪拉克，還有加長林肯、加長悍馬、加長奧迪等等。與之比較，紅旗的常規禮賓車還算低調，除了重大典禮上的那臺CA7600J，平時用的L5是正常尺寸。

隨著中國汽車行業市場化程度的提高，豪華禮賓車早已不是紅旗的專屬，長城、奇瑞、吉利、長安都先后推出了類似的產品，而且價格更實惠、更親民，尤其是吉利成功的簽約外交部和G20峰會，都給“老大哥”紅旗帶來不小的壓力。

吉利博瑞Limousline

吉利博瑞是吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術理念的車型，同時也是吉利力爭成為國民轎車的扛鼎之作。

近日，吉利高層傳出即將生產加長禮賓車的消息，名字是博瑞 Limousline 禮賓高級轎車。該車造型上與普通版類似，車身進行了加固設計，車窗使用了防彈玻璃，內部主要變化在后座，新車采用了三排六座設計，第二排為反向雙座布局，車身長度達到了6.1米。

博瑞 Limousline 禮賓高級轎車在外觀上與沃爾沃S60有幾分相似，因為它的設計師正是前沃爾沃集團的副總裁彼得·霍布里，他于2011年開始出任吉利集團的設計總負責人。所以，與紅旗滿滿的中式風格不同，吉利博瑞帶著濃濃的國際范兒。

長安睿騁加長版

預算30萬能買什么車？主流合資車可以買頂配的B級車，或入門級的豪華車，或純進口的小型車，而在自主品牌陣營基本可以橫著走，比如長安推出的這款睿騁加長版，售價也就30多萬。

雖然不能和凱迪拉克、林肯這些美式的加長版比，但是價格親民啊，7.5米長的車身，使車內的豪華感非常突出，后排的設計很顯身份，設計了兩個單獨的座位，而且后排還可以看到紅酒和酒杯，還有獨立的娛樂系統，對于入門級土豪來說也是不錯的選擇。

當然，這樣一臺車也是賺錢的工具，比如用作婚慶典禮的頭車，30萬的車氣場絕對不輸普通版的奔馳、寶馬，同時價格還不高，又實惠又有面子，在三四五線市場還是很有競爭力的。

東方之子加長禮賓車

盡管如今奇瑞聲勢大不如前，但是作為自主品牌汽車的拓荒牛，奇瑞在很多領域都走在前面，國內面向市場的第一款自主設計研發和制造的豪華加長禮賓車，就是奇瑞的東方之子加長版。為什么說奇瑞第一，因為紅旗的加長版普通老百姓沒人敢坐，并且想買也買不到。

當然，奇瑞推出這款車的時候，也是噱頭大于實際，估計壓根也沒想賣出去。當時，神州七號飛天英雄們歸來時，迎接他們的就是奇瑞東方之子敞篷禮賓車。這款車型可謂是絕對的限量版，一共生產了4臺，其中三臺是三位宇航員的座駕，另外一臺是備用車輛。然后就沒有然后了，現在應該是放在某個博物館里收藏了。

它的車身尺寸接近7米，軸距達到了4859毫米，是在原東方之子車型的基礎上加長了2159毫米，并對原車型的各項性能進行全面升級，加長的部分主要來自于B柱之間。寬敞舒適的乘客廳可容納6至7人，頂級的真皮沙發，功能豐富的吧臺，都給乘坐者帶來奢華體驗。

長城哈弗·派豪華禮賓車

今天的長城，絕對是自主品牌的扛把子，如果現在長城推出一款加長禮賓車，一定和加長悍馬一樣有派。但是十年前的長城，還只是河北保定的一個小廠，主要車型還是皮卡，剛開始嘗試城市SUV。但和吉利一樣，長城最大的特點就是什么都敢試。

2007年推出的哈弗·派就是一款豪華禮賓車，基于普通版哈弗開發，它的車身總長6.72米，這款車可以說是第一個量產的自主品牌加長禮賓車。長城當年曾解釋過關于哈弗·派的命名：“派”為數學符號“π”的音譯，代表自由、時尚、個性的無極限，中文“派”也有“豪華、氣派”的意思。怪不得長城的豪華品牌叫“魏派”，原來十多年前就想好了的。

當年哈弗?派的售價高達30萬，在當時自主品牌車10萬都賣不出去的背景下，這絕對是天價，與今天的長安一樣，這款車憑借氣派的造型和堪比KTV包房的內部設計，還是吸引了很多婚慶公司入手的。時光一轉，十多年過去了，長城已經成長到不需要用“加長”這種嘩眾取寵的方式來詮釋豪華，全新的魏派開始在主流車型市場上拼殺，不知道長城將來會不會再殺入禮賓車市場。