航空發動機絕對屬于高精尖產品，技術壟斷相當嚴重，而且難以在短時間內有較大進步，因為航空發動機牽涉的學科太多，包括材料學、流體力學、電子設備等等數不勝數的學科，而且因為水桶效應，任何一個學科存在短板，都會導致航空發動機水平受限，可以說航空發動機的水平就是一個國家基礎科學的水平。

在全世界范疇內，擁有獨立研發、制造航空發動機的國家，僅有美國、俄羅斯、英國、法國、中國等寥寥數個。準確說，就是5個國家。印度和巴西也特別想搞出來，但是根本沒有這方面的工業基礎。其中，美國的技術占據超一流水準，俄羅斯為準超一流。英國、法國，為一流水準。那么，我們中國的航空發動機質量大致到了什么程度呢？別急，我稍后告訴你。

能不能制造性能優異的航空發動機，除了需要強大的學科水平，還和一國之經濟實力有關，因為航空發動機需要大量的實驗數據，某航空發動機著名設計師說過，航空發動機是試出來的，這個實驗不是一般的燒錢，基本上這東西燒錢速度比你直接燒錢速度還快，上試車架24小時不停跑那都小兒科，飛鳥撞擊試驗撞一臺廢一臺。再一個就是制造工藝，尤其是大批量生產時的制造工藝。例如，渦輪葉片焊接采用的都是線性摩擦焊，通過高頻率摩擦使材料局部融化融合再冷卻，牢固程度最高，但是對精確度的要求也是最高，這個技術連美國都是引進的！這些東西都是需要長期積累的。

中國其實在很早的時候就開始了研制航空發動機，1954年仿制的M-11型活塞航空發動機，是新中國制造的第一臺航空發動機。到了20世紀80年代，中國開始研制新一代渦扇發動機——昆侖發動機。該發動機的研制周期長達18年，試飛時間長達8年，一直到2002年才初步設計定型。昆侖發動機的的研制成功，標志著中國正式成為世界上第五個具有獨立研制戰機發動機能力的國家。

研發過程是極其艱難的，除了人才和技術的儲備薄弱，主要是研發經費的困難。中國在20世紀90年代，年軍費只有人民幣660億人民幣，這點錢只夠勉強維系日常生活，訓練都不夠用，哪有多少余錢投入高精尖武器的研發？現在不一樣了，年軍費增長很快，去年是1700億美金。手里有了錢，就可以拿出來做更多的事情。在航空發動機研發這一塊，是我們技術攻關的重點，每年都會投入巨資。這也讓航空發動機的研發有了堅實的保障。

這還是渦噴和渦扇發動機。渦噴和渦扇發展到今天，已經非常成熟，短期內中國都難以趕上和超越西方。目前來說，截止2020年，中國航空發動機的水平相當于西方20世紀八九十年代水平。而如今的發達國家已經開始研制下一代的爆震發動機，且有重大突破，但中國仍然還在研發渦噴和渦扇為主。

下一代的爆震發動機非常厲害，是最有潛力的全新革命性發動機，利用燃料爆轟產生的爆轟波達到壓縮作用，每秒點火爆震100次以上，推重比可達20，具有結構簡單、尺寸小、適用范圍廣、成本低等優點。傳聞中說“曙光女神”上裝的就是這種爆震發動機發動機。爆震發動機可用作大型戰略飛機、遠程戰略無人機、高性能戰略導彈的動力裝置，也可用作航天級軌道轉移發動機、行星著陸發動機以及航天器姿態控制、衛星機動的動力裝置等，可謂空天通用。我國在2017年底剛剛弄出了簡單的原理樣機，但投入實用還需要至少25年以上。

以美軍F-22A隱身戰機所采用的F-119渦扇發動機為例，它的6級壓氣機、2級渦輪全部采用帶空心單晶葉片的整體葉盤，3級風扇則全部采用寬弦葉片，所以它的推重比達到10，在迎風面積較小的情況下，最大加力推力超過15噸。所以，美軍F-22A隱身戰機能以1.7倍音速進行超音速巡航；而中俄的四代機殲-20、T-50只能暫時采用第三代渦扇發動機，要等待第四代發動機研制成功，飛機才能真正完成研制。

航空發動機對整個航空工業起到決定性作用，是保證國家安全、彰顯強國地位的航空武器裝備的“心臟”。目前，全世界能造航空發動機的國家就是聯合國安理會5個常任理事國，中國雖然位列其中，但整體制造水平相對落后，目前暫時排名末位。不過，我相信這個排名是暫時的，因為中國人有沖勁和毅力。

據統計，全新研制一型跨代航空發動機，需要二十幾年的時間，比全新研制同一代飛機時間要長一倍，可以說是當今世界上最復雜、多學科集成的工程機械系統，被譽為“現代工業皇冠頂上的明珠”。極大的技術難度也帶來了巨額的投入資金需求。一臺大中型先進發動機研制經費為20億—30億美元，更先進的高達50億美元以上。

人們常說航空發動機研制周期長，資金投入大，是因為航空發動機不僅是設計制造出來的，也是試驗和試飛出來的。但是只有加強設計，才能減少“試驗—修改設計—再制造—再試驗”的反復摸索過程，設計能力落后是制約我國航空發動機發展的主要因素，因而也拉長了研發周期。另外，缺標準、缺積累，也是一大短板。世界上先進的發動機制造商最核心的機密就是數百套的設計制造準則，他們憑借多年研發制造經驗，積累出了一套標準體系。在這方面，我們還有不小差距，需要繼續積累相關經驗。

目前，中國致力于開發國產高性能航空發動機，用于裝備國產軍用飛機的戰略方向已經明晰，這一戰略選擇包含著重大的航空技術挑戰，世界上僅有少數幾家大公司真正掌握著這項技術。自2017年起，中國航發在全集團實施“鑄心”工程，發奮要制造出航空動力“中國心”。讓我們拭目以待吧！我也渴望我們國家早一點擁有先進的爆震發動機！