在造車新勢力頂流品牌“蔚小理”三家中，小鵬品牌的車型價格是親民的，以往主打15-30萬元市場。不過隨著小鵬最新的旗艦車型—G9的上市，也宣布著小鵬開始向蔚來和理想看齊，正式向高端市場邁進。這臺預熱近一年的“50萬以內最好的SUV”可謂吊足了消費者的胃口，小鵬G9所搭載的5D音樂座艙、雙激光雷達XNGP輔助駕駛等新穎功能和體驗也格外彰顯誘惑力。那么對于持幣以待的消費者，小鵬G9買哪款最具性價比呢？本期《購車指南》告訴你。

上述廠家指導價僅代表2022年9月30日的價格，如有變動請以官網為準

小鵬G9的上市價格以及配置經過一次調整后，目前的最終方案是共有三個續航版本、八款車型，價格區間為30.99-46.99萬元。對于10月31日前購車的用戶，可享訂金5千抵扣1萬車款、首任非營運車主終生每年1500度自營站電卡、3000元舒適禮包（零壓床墊＋舒適頭枕＋天幕遮陽簾）、限時免費贈送星云白外觀色等權益。（詳尋當地銷售服務中心）

一、車型簡述

外觀方面，小鵬G9延續了家族化設計語言，前臉貫穿式的星環燈帶以及分體前大燈組，非常有辨識度。值得一提的是，小鵬的激光雷達部件是被整合到了大燈組中，所以外形上并沒有不和諧的“犄角”，視覺上格外干凈簡潔。小鵬G9車身所有的線條都非常柔和，走的是圓潤飽滿的路線。另外，小鵬G9采用了短前懸長后懸的設計，不到4米9的車長，軸距卻達到了2998mm，視覺比例上很是修長顯大氣。

小鵬G9針對不同車型提供有兩種規格、三種樣式的輪圈，低配的570車型采用19英寸五輻花瓣樣式鋁合金輪圈，搭配規格為255/55 R19的輪胎；720以及650版本車型則標配21英寸輪圈，五輻低風阻以及多條輻樣式可以自由選擇，無需花錢選裝，輪胎規格均為255/45 R21。

車身顏色方面，此次小鵬G9提供有新月銀、微光藍、星闕灰、星云白以及星際綠5種外觀配色，其中星際綠是全系最頂配的紀念版車型獨享配色。小鵬G9標配新月銀配色，微光藍、星闕灰、星云白這三種需要花6千元選裝，不過對于10月31日前購車的用戶，小鵬官方限時免費贈送星云白外觀色，對于有意向購車的朋友，早買更實惠。

內飾部分，小鵬G9走的是科技豪華路線，14.69英寸2K中控屏以及14.69英寸2K副駕娛樂屏，相當吸引眼球。和理想L9不同，小鵬依舊保留了10.25英寸儀表盤用于顯示車輛狀態以及各種行車信息，用戶完全不用擔心中控屏黑屏死機的問題。車機部分搭載全新的X-mart 4.0智能系統，功能豐富度就不用過多贅述了，這是新勢力的強項，高通8155芯片也確保了車機操作的絲滑流暢度，再配合2K分辨率的屏幕，帶來了出色的觀感體驗。

動力方面，小鵬G9提供了后置單電機后驅和前置＋后置雙電機四驅兩種動力車型，其中后驅車型電機最大功率為230kW，峰值扭矩430N·m，0-100km/h加速6.4秒；雙電機四驅版車型的電動機總為405kW，總扭矩為717N·m，0-100km/h加速僅需3.9秒，非常夸張。續航方面，小鵬G9的后驅車型有CLTC工況570km、702km兩個續航版本，四驅版則為650km續航。小鵬G9全系標配800V高壓平臺以及3C超快充電池包，快充模式下，0.27小時即可完成30%-80%的電量補充。

二、車型配置亮點及推薦

570 PLUS是小鵬G9的最低配車型，但就算是入門款，配置水平也完全不用擔心，畢竟起售價都超過30萬了。例如兩塊14.96英寸大屏以及高通驍龍8155芯片、前排座椅通風加熱、熱泵空調、360度全景影像、電動尾門、后排座椅電動調節、XPILOT駕駛輔助系統等都是標準配置，就配置水平來看，已經可以滿足家用需求了。

不過要注意的是續航，入門的570版本車型搭載的是78.2kWh的磷酸鐵鋰電池，對應CLTC工況續航570km。同時，磷酸鐵鋰電池在低溫環境下性能下降比較明顯，所以冬季續航可能會明顯打折扣，如果家中沒有固定充電設施，那續航焦慮會非常明顯，頻繁充電、大冷天到處找樁的酸爽感受相信誰也不想感受。所以我更推薦您選擇長續航版車型。

三、推薦車型配置差異分析

570 Max可以理解為續航570km車型的頂配版本，相比入門車型主要增加了包括音響、座椅、軟硬件結合的“5D音樂座艙”以及一套XNGP輔助駕駛系統（雙激光雷達），相應的預算是增加4萬元。配置非常頂，但問題依舊是對于一輛30多萬的純電SUV來說，CLTC續航570km，再加上磷酸鐵鋰電池真的不夠看，另外，購買570 Max的預算已經能夠買到續航702km且是三元鋰電池的車型，為何不選擇后者呢？所以性價比較低的570 MAX在此不做推薦。

720 Pro是全系最推薦購入的車型，而且從570 MAX升級過來不需要花費任何費用。配置方面，相比同樣售價的570 Max版，702 Pro版取消了基于激光雷達系統、以及雙Orin芯片的XNGP輔助駕駛系統，改成了常規的XPILOT輔助駕駛系統，不過依然可以滿足日常高速、環路的輔助駕駛需求。說實話，就目前國內復雜的路況來說，能用于市區、園區內的XNGP輔助駕駛并不算剛需，真到了密集人群的停車場，相信大部分人還是自己接管會覺得放心。其他配置方面，570 Max有的，這臺720 Pro也基本全有，包含“5D音樂座艙”，還升級到了21英寸輪轂。

推薦車型取消了當下實用性并不算高的XNGP輔助駕駛，換來的是電池容量和續航里程的大幅提升，相比570 Max，720Pro的CLTC工況續航從570km漲至702km，日常中短途旅行也沒有問題了。同時，702 Pro還升級為了三元鋰電池，相比磷酸鐵鋰電池，應對低溫環境會更加從容。對于當下電動車來說，更長續航才是減少里程焦慮的良方。

從推薦車型再向上選擇就是加入了XNGP輔助駕駛的702 MAX車型，對應的價格也是水漲船高。就個人觀點來看，追求家庭實用性的話，沒有太大必要，702 Pro基本就能滿足全部需求，價格最為合適。綜上，720 Pro是車質網最推薦給您的選擇，購車時可以優先考慮。