相較于傳統(tǒng)商用車的銷量下滑，新能源商用車滲透率已連續(xù)三年呈現(xiàn)翻倍式增長。11月7日，遠(yuǎn)程新能源商用車公布了全場景零碳智慧物流方案——天地一體化系統(tǒng)，并基于該理念推出了吉利首臺(tái)無駕駛座艙的汽車——遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡，以及面向城市場景的遠(yuǎn)程超級(jí)VAN。

遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示：“面對(duì)洶涌而來的時(shí)代變革，商用車行業(yè)整體的新能源化、智能化已經(jīng)開啟，不過技術(shù)的升級(jí)對(duì)單車效率提升終歸有限，智能無人化的立體物流網(wǎng)才是實(shí)現(xiàn)高效物流的終極方案。”

遠(yuǎn)程天地一體化系統(tǒng)

以新一代綠色智能商用車為目標(biāo)，遠(yuǎn)程將自身優(yōu)勢與科技創(chuàng)新相融合，協(xié)同上下游供應(yīng)商及生態(tài)伙伴，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、站、能的全面打通，提供全定制的綜合運(yùn)力服務(wù)。并以此為支撐構(gòu)建出了一套逐步完善的地表生態(tài)系統(tǒng)。

為完善地表生態(tài)系統(tǒng)的應(yīng)用，遠(yuǎn)程與吉利旗下時(shí)空道宇達(dá)成合作，確保全鏈路的信息融合和數(shù)據(jù)共享。時(shí)空道宇CTO丁晟描繪了衛(wèi)星的應(yīng)用：“時(shí)空道宇將實(shí)現(xiàn)通信、導(dǎo)航、遙感技術(shù)的融合應(yīng)用，為多式聯(lián)運(yùn)、無人系統(tǒng)、干線物流自動(dòng)駕駛等物流場景提供立體化保障，和遠(yuǎn)程新能源商用車構(gòu)建智慧物流體系。”

遠(yuǎn)程將全面整合地表生態(tài)系統(tǒng)和天基信息系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)賦能驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)建國內(nèi)首個(gè)物流開源系統(tǒng)——天地一體化系統(tǒng)。連點(diǎn)成網(wǎng)讓運(yùn)力全面升維，構(gòu)建立體化物流體系，提供全場景定制的零碳智慧物流解決方案。

星瀚H無座艙重卡+全新物種超級(jí)VAN

本次品牌日期間，遠(yuǎn)程新能源商用車以天地一體化系統(tǒng)為指引，發(fā)布了兩款代表未來趨勢的全新產(chǎn)品。

遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡基于遠(yuǎn)程星瀚H高階智能化和先進(jìn)電子電氣化架構(gòu)打造。新車將于2023年率先在港口投入試用，未來還將逐步覆蓋物流園區(qū)、礦區(qū)、干線等諸多場景。它不僅是吉利旗下首臺(tái)無座艙汽車，也是行業(yè)內(nèi)率先將L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地應(yīng)用的車型。

另外一臺(tái)則是突破乘商邊界千變VAN化全新物種——遠(yuǎn)程超級(jí)VAN。新車以遠(yuǎn)程GMA線控智能架構(gòu)為基礎(chǔ)，讓底盤與車身徹底解耦，真正實(shí)現(xiàn)千變?nèi)f化按需定制。另外，從超級(jí)VAN開始，遠(yuǎn)程將探索零部件的循環(huán)再制造和生物基環(huán)保塑料的應(yīng)用，讓其成為遠(yuǎn)程旗下首款“0碳示范車”。

以新能源化、智能化技術(shù)為引領(lǐng)，遠(yuǎn)程布局綠色補(bǔ)能網(wǎng)和運(yùn)力平臺(tái)。在這一輪新能源商用車快速發(fā)展期，遠(yuǎn)程逐步確定行業(yè)頭部地位。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，遠(yuǎn)程新能源商用車同比增長169.7%，總體銷量行業(yè)第一，其中遠(yuǎn)程新能源輕卡1-9月市占率達(dá)24.2%，總體銷量排名行業(yè)第一。同時(shí)遠(yuǎn)程新能源商用車加速布局海外業(yè)務(wù)，多款新能源產(chǎn)品已出口包括韓國、以色列、日本、荷蘭、新西蘭、丹麥等國家或地區(qū)，并計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)新能源商用車出口量第一的目標(biāo)。