這幾年，能掛綠牌的車子越來越不喜歡按照套路出牌，比如說掀起停產(chǎn)降價風(fēng)暴的理想ONE。有人說理想ONE是為了給理想L8讓路。有人說理想在給電池廠打工的路上睡醒了，斷掉理想ONE才能減少虧損。還有人說理想需要換一種方式來燒錢，這樣小韭菜們才會開心。

在節(jié)約成本和作妖方面，您也許還沒有注意到魏牌圓夢有多扯，以及這款車型與歐拉芭蕾貓之間是個啥關(guān)系。

魏牌圓夢：歐拉芭蕾貓長大了

作為魏牌旗下的又一款個性代表作，魏牌圓夢走了一條復(fù)古的路線，也許因為長得足夠圓潤、足夠夢幻的原因，廠家才起了一個足夠接地氣的名字叫圓夢。

相比于拉垮的起名方式，魏牌圓夢從設(shè)計到細(xì)節(jié)處理，感覺就更拉跨了。MYAUTO一度懷疑這貨跟同為長城的歐拉芭蕾貓是同一個設(shè)計師。

您瞧瞧這圓潤的頭燈和尾燈，具有標(biāo)志性的圓乎乎的鏡面后視鏡和鏡面輪轂，以及同款造型的車門拉手，完全就是歐拉芭蕾貓長大了之后的模樣。

打開車門，這圓乎乎帶半圈金屬飾條的方向盤是不是讓人倍感熟悉?沒錯，跟歐拉芭蕾貓完全是同款的樣子。不僅如此，魏牌圓夢的按鍵也都是歐拉芭蕾貓同款的樣子。令人遺憾的是，魏牌圓夢居然取消了歐拉芭蕾貓為小姐姐量身打造的“乘風(fēng)破浪”功能。好消息是，手機(jī)無線充電外圍像煙灰缸的這玩意兒變得更細(xì)更薄了，在視覺上少了一些巴啦啦小魔仙的感覺，廠家工作人員很確定的表示他們沒給這個上跑馬燈的功能。WHAT?跑馬燈不也是我們那個年代懷舊的重要部分嗎?

所不同的是，歐拉芭蕾貓是一款純電動的車型，是專門為女性車主量身打造的。而魏牌圓夢直接套用了歐拉芭蕾貓的眾多設(shè)計，魏牌圓夢在動力方面采用了PHEV插電混動，并且還有兩驅(qū)和四驅(qū)模式。

生死一線的魏牌 反向收割以回血?

問題來了，對魏牌來說他們在七月份交出的銷量數(shù)字僅1264輛，不及理想ONE的八分之一。隨著魏牌摩卡DHT、拿鐵DHT和瑪奇朵DHT全面慘敗，魏牌已經(jīng)到了命懸一線的地步。如果說理想L8是理想ONE平替的結(jié)果，那么魏牌圓夢對于魏牌的意義就只能說是萬馬齊喑下的瘋狂豪賭了。

在現(xiàn)場，魏牌工作人員給出了魏牌圓夢起步價為二十幾萬不到三十萬元的參考，價格不可謂不驚喜。但是，你要知道歐拉芭蕾貓都已經(jīng)賣到22.3萬了，魏牌圓夢這不就是玩典型的反向收割嗎?

如果魏牌銷量因為這款車起來的話，摩卡DHT、拿鐵DHT和瑪奇朵DHT還要不要?沒了比較優(yōu)勢的歐拉芭蕾貓還賣不賣?如果魏牌圓夢失敗，這么一波反向收割，魏牌又該如何回血?