前段時間，大眾中國公布了第一季度在華銷量數據，累計銷售了75.4萬輛，同比下降23.9%。對此，官方的解釋是“持續的全球芯片結構性短缺，以及多個城市的新冠疫情，導致集團的交付量較去年同期下降”。

盡管受疫情和缺芯的影響，銷量有所下滑，但這不值得緊張。對于大眾來說，最值得擔心的是，還是品牌影響力和口碑的滑坡跡象。這其中的原因，疆哥認為，跟大眾龐大的體量，以及“保守”的策略有很大關系。

例如在設計層面，大眾一直以來中庸的套娃風格，現在已經很難吸引到年輕消費者了；而在核心的技術層面，大眾曾經引以為傲的MQB平臺，EA888、EA211系列發動機等，已經有一定年限了，繼續使用無疑是在“啃老本”。

新能源方面更是不用多說，雖然比起其它合資品牌，大眾的ID系列已經是領先一步，但從聲量和熱度來看，還是不及比亞迪、蔚來、理想、小鵬等國產勢力。

實際上，大眾也一直在尋求改變。其中，在接下來的5月份，就要即將推出三款重磅的轎車。值得一提的是，這三款新車都是大眾的“爆款”產品，在造型上比以往的設計更為激進。經過一番“改進”之后，大眾還是不是那個最懂國人需求的品牌呢？在回答這個問題之前，咱們先來看看即將上市的三款車型。

1、上汽大眾朗逸

主要變化：外觀內飾更時尚，兩種風格前臉可選

首先是來自上汽大眾的銷冠——朗逸。銷量一直被軒逸壓制，朗逸也下定決心來一次“大轉變”。乍眼看去，新款車型仍然很大眾，沒有進行太大的改動，主要是增大了格柵的橫向面積。但實際上，新款朗逸除了提供標準的六邊形橫幅格柵之外，還有一款帕薩特星空尊貴版同款的點陣式進氣格柵，可謂是風格大變。

新款大眾朗逸

新款大眾朗逸星空版

現款大眾朗逸

車側部分造型沒有太大的變化，主要的不同是新款車型提供了更多樣式的輪轂，更具個性化。另外，在車身尺寸方面，新車長度略微增加了8mm，去到4678mm。

尾部方面，主要是對細節進行了微調，比如取消了現款“假排氣”的鍍鉻裝飾，取而代之的是貫穿式的反射鏡，增加了尾部的視覺寬度。

新款大眾朗逸

現款大眾朗逸

內飾方面，采用大尺寸懸浮式中控屏，也換上了最新的三幅式方向盤。另外，為了突出兩個版本的差異，星空版的內飾在空調出風口處融入紅色元素，看上去特別醒目。

現款大眾朗逸內飾

而動力方面，新款朗逸將提供1.5升、1.2T和1.4T三款發動機，其中1.5L發動機的最大功率是83kW（113馬力），1.2T的是85kW（116馬力）,1.4T的是110kW（150馬力），數據和現款一模一樣。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的為5速手動或6速手自一體變速箱，與1.2T和1.4T發動機匹配的為7速干式雙離合變速箱。

綜合來看，第三代朗逸中期改款車型，主要的變化集中在“外觀內飾”這塊，算是跟上了時代的潮流。雖然現款朗逸一年銷量超過40萬，但已經被軒逸連續兩年擊敗。所以它想要拿回銷冠，或許還要在價格和產能方面多下些功夫才行。

2.一汽-大眾 寶來

主要變化：“C”型霧燈，取消1.5L動力

寶來一直是大眾的銷量“常青樹”，去年超過25萬輛的成績單，貢獻僅次于朗逸。而新款寶來也有望在5月份上市，作為中期改款車型，新車主要對前臉細節進行調整，最明顯的就是原來虎牙式霧燈變成了“C”字形霧燈。

新款大眾寶來

現款寶來

車尾部分，調整了燈組內部結構，并在后包圍加入了鍍鉻飾條。

現款寶來

車身尺寸方面，新款寶來的軸距為2688mm，長寬高分別為4672/1815/1478mm，其中長度略有增加。

內飾方面，用上了大眾最新的家族式設計，大眾平底方向盤、全新懸浮式中控屏，中間部分采用了皮質包裹，高配版本還配備了液晶儀表盤。

至于動力，新車將取消現款車型上面的1.5L發動機，申報了1.2T版本，最大功率為85kW，預計還會提供1.4T發動機，匹配7速干式雙離合。目前，新款寶來已正式下線，有望在5月份正式上市。

3.一汽-大眾速騰

主要變化：前臉大變樣，車身被加長

相比于寶來的“小改”，新款的速騰完全可以算得上是大變樣，它直接舍棄了現款的橫幅式鍍鉻格柵，換裝了帶分段式鍍鉻飾條的點陣式前臉，氣勢增強了不少，頗有B級車的范。

新款大眾速騰

現款大眾速騰

車側部分，新款速騰更換了輪轂的樣式，看上去更加運動。尺寸方面，新車長寬高分別為4791*1801*1465mm，軸距達到了2731mm，相比于現款車長增加了38mm，看來大眾還是覺得“車長”是國人最重視的。

新款大眾速騰

現款大眾速騰

車尾的造型，與朗逸相似，同樣增加了一條貫穿式的反光條，不過面積更大。這樣的設計不僅提升了夜間行車的安全性，同時拉寬車身的視覺寬度，豐富尾部的層次感。

新款大眾速騰

現款大眾速騰

同樣的，在內飾方面，速騰也用上了最新的元素。一體式的風口、懸浮式的中控大屏，雙色的搭配，少了一些沉悶多了一些時尚和年輕。整體的科技感和高級感，確實加強了不少。

動力上，新款速騰除了搭載1.2T/1.4T兩款發動機之外，還將用上了EA211 1.5T EVO發動機，這款發動機的最大馬力雖然只是提升到160匹，但據官方稱，油耗可以下降20%(1L/100km)左右。

寫在最后

看完上述的三款新車后，相信大家對大眾的轉變也有所了解了。顯然，大眾在外觀設計、內飾、配置等方面，還是積極聽取了市場聲音的，有針對性地進行年輕化更新的。雖然算不上顛覆，但也看到了其改變。對于大眾這三款新車，你覺得誰是真正讀懂了國人的需求呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對大眾新車的看法。