巴士海峽深度很深，季節(jié)性洋流大，適合潛艇作戰(zhàn)

巴士海峽在臺灣島和菲律賓之間，連接南海和太平洋，最窄處95.4千米，最深處5126米。在中國臺灣島和菲律賓呂宋島之間，有一片寬約370公里的海域，菲律賓的巴坦群島和巴布延群島將這片海域分隔成三部分，自北向南分別稱為巴士海峽、巴林塘海峽和巴布延海峽，其中以巴士海峽最寬、最深、最重要，所以人們往往把三個海域統(tǒng)稱為巴士海峽。巴士海峽是南海和太平洋的天然分界線。

巴士海峽是銜接菲律賓海與南海并位處臺灣島與巴丹群島之間的海峽。是連通太平洋與南海的重要國際水道，也是西太平洋一個具有重要戰(zhàn)略意義的海域，船只航行非常繁忙。巴士、巴林塘和巴布延海峽，不僅是日本、美國石油航線和日本輸入戰(zhàn)略物資的必經之地，也是俄羅斯太平洋艦隊和其遠東地區(qū)南北航線的重要通道。

海峽正面寬、水深大，適于艦船和潛艇水下活動。海峽平均約185千米寬，水深一般在2000-5000米之間，最深處達5126米。海底地形起伏變化甚大，這使之成為優(yōu)良的潛艇伏擊作戰(zhàn)區(qū)。巴士海峽季風性、高頻率大風大浪的氣象因素，使該海域的潛艇在與水面艦艇和飛機的相互對抗性搜索中處于相對優(yōu)勢的地位。投放聲吶浮標是艦艇和飛機搜潛的重要手段之一。流速較大的海水表面流會很快地將空投入水聲吶浮標移位帶走，從而影響對潛艇目標的定位精度。有時，海流還會造成固定目標沿海流相反方向移動的假象。高海況對直升機搜潛和反潛帶來極大的困難。而在水下活動潛艇的探測聲吶則較少受海面波浪的影響，從而在與水面艦艇和飛機的相互對抗性搜索中處于相對優(yōu)勢的地位。巴士海峽的特殊海況使?jié)撏У倪@種優(yōu)勢得到了進一步的擴大。