眼下

大連灣海底隧道

和

光明路延伸工程

各施工現(xiàn)場(chǎng)

均進(jìn)入收尾和沖刺階段！

在中華路立交橋上

在光明路隧道里

在海底沉管內(nèi)

在南岸陸域段

……

看！

現(xiàn)場(chǎng)塔吊林立，機(jī)器轟鳴

數(shù)千名工人奮戰(zhàn)在一線

加班加點(diǎn)趕工程進(jìn)度

作為我國北方首條跨海沉管隧道工程，大連灣海底隧道和光明路延伸工程是繼港珠澳大橋之后，又一個(gè)技術(shù)條件復(fù)雜、建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)極高的跨海交通工程。

按照計(jì)劃

2023年

大連灣海底隧道和

光明路延伸工程

將具備通車條件

光明路延伸工程

振連路立交橋 ?年底完成橋梁主體施工

8月20日，在振連路立交施工現(xiàn)場(chǎng)。

主線橋梁主體結(jié)構(gòu)施工已完成60%。在連接振連路與主橋之間的一處匝道橋上，幾十名工人正在綁扎鋼筋，為橋梁主體澆筑做準(zhǔn)備。

中交大連灣海底隧道光明路項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人于光澤：

“目前，振連路立交橋下部結(jié)構(gòu)完成80%，上部結(jié)構(gòu)完成50%，年底前完成橋梁主體施工?！?/p>

據(jù)介紹，為了提高工程質(zhì)量，施工中采用多種先進(jìn)工藝和智能設(shè)備。

于光澤：

“現(xiàn)澆梁外模采用大面積定型鋼模板，確保橋梁外觀質(zhì)量。關(guān)鍵工序采用先進(jìn)工藝，現(xiàn)澆梁支撐體系采用傳控腳手架，確保安全高效。現(xiàn)澆梁張拉采用智能張拉設(shè)備，確保橋梁預(yù)應(yīng)力張拉數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠?！?/p>

光明路隧道 ?“十一”前雙線貫通

在位于甘井子區(qū)中華路和大鹽路交叉口的光明路隧道北洞口施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行箱涵施工。未來，從隧道南洞口駛?cè)氲能囕v，通過隧道北洞口和箱涵，可以直接駛上中華路立交橋。

在光明路隧道內(nèi)，東西兩線正在同時(shí)施工作業(yè)。在東線距離北洞口850米到870米之間，一臺(tái)大型銑挖機(jī)正在進(jìn)行上臺(tái)階銑挖施工。在銑挖機(jī)身邊不遠(yuǎn)處，一臺(tái)大油錘正在將邊坡大塊巖石鑿成小碎石。

中交大連灣海底隧道光明路項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人林濤介紹，目前500名施工人員，正在隧道東西線4個(gè)作業(yè)面24小時(shí)輪班作業(yè)。

林濤：

“截至目前，隧道東線剩余140米左右，西線剩余150米左右，每個(gè)作業(yè)面每天進(jìn)尺在1.5米，確保光明路隧道在“十一”前雙向貫通?！?/p>

于光澤表示

截至目前，光明路延伸工程各區(qū)域施工進(jìn)展順利。光明路隧道掘進(jìn)已經(jīng)突破1300米，占總量的90%；振連路立交和201國道立交主體結(jié)構(gòu)均完成60%；中華路立交主體結(jié)構(gòu)完成90%，計(jì)劃今年9月中旬主體結(jié)構(gòu)完工。年底前，完成光明路延伸工程全線主體結(jié)構(gòu)施工。

大連灣海底隧道

海底段 ?9月份實(shí)現(xiàn)主體貫通

作為大連灣海底隧道重要工程之一，海上沉管對(duì)接和管內(nèi)施工作業(yè)正在同步進(jìn)行之中。目前，18節(jié)沉管已經(jīng)在海底全部對(duì)接完畢，工人們正在加緊進(jìn)行管內(nèi)施工作業(yè)。

從大連灣海底隧道北岸的北出口進(jìn)入，順著西線一路向南，每節(jié)沉管節(jié)段處的管壁上都貼有標(biāo)識(shí)，清晰地顯示出目前車輛所在位置以及距離北出口的距離。

距離北出口3公里的第16節(jié)與第17節(jié)沉管之間封門也已經(jīng)打開，整個(gè)管內(nèi)作業(yè)正在有序推進(jìn)之中。

中交大連灣海底隧道一工區(qū)副經(jīng)理周松勤：

“管內(nèi)作業(yè)主要包括壓重混凝土施工、封門及水箱拆除施工、中間管廊機(jī)電施工三個(gè)方面。目前，這三道工序相互銜接緊密，總體質(zhì)量和進(jìn)度滿足施工要求?！?/p>

周松勤表示，目前，大連灣海底隧道已經(jīng)完成全部18管節(jié)的安裝，9月份完成最終接頭頂推貫通施工，屆時(shí)，整個(gè)大連灣海底隧道海底段將實(shí)現(xiàn)主體貫通。年底前，管內(nèi)封門全部拆除后，將真正實(shí)現(xiàn)南北兩岸互通。

海上沉管對(duì)接和管內(nèi)作業(yè)

進(jìn)入收尾階段

陸域工作也正在加緊施工中

南岸陸域段 ?全線基坑開挖完成

目前，南北兩岸主體結(jié)構(gòu)均已經(jīng)完工，南岸陸域工程基坑土方開挖也全部完成，陸域工程主體結(jié)構(gòu)施工全面展開進(jìn)入施工快車道。

在大連灣海底隧道南岸陸域工程施工現(xiàn)場(chǎng)，剛剛完成了36萬立方米土石方開挖，所有隧道基坑都已完成挖掘和支護(hù)，施工人員正在綁扎鋼筋，準(zhǔn)備下一步進(jìn)行陸域隧道主體澆筑。

中交大連灣海底隧道三工區(qū)副經(jīng)理張強(qiáng)介紹，截至目前，大連灣海底隧道南岸陸域段基坑土方開挖全部完成，主體結(jié)構(gòu)完成70%，接線道路完成30%。

下一階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將全力推進(jìn)隧道主體結(jié)構(gòu)及配套綜合管網(wǎng)、接線道路施工，確保實(shí)現(xiàn)今年年底前隧道主體結(jié)構(gòu)施工全部完成的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為工程如期通車提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

張強(qiáng)：

“按照計(jì)劃，今年年底前，大連灣海底隧道南岸陸域段主體結(jié)構(gòu)全部完工，接線道路完成60%，2023年5月，附屬配套設(shè)施全部完成。”

新聞鏈接

超級(jí)工程原來是這個(gè)樣子

大連灣海底隧道和光明路延伸工程南起中山區(qū)人民路，北至201國道，主線全長(zhǎng)12.1千米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速60千米每小時(shí)，雙向6車道，使用年限100年。

包括大連灣海底隧道和光明路延伸工程兩個(gè)子項(xiàng)工程——

大連灣海底隧道

全長(zhǎng)約5.1千米，包括新建海底沉管隧道工程、陸域段隧道工程、道路工程等，其中沉管海底隧道長(zhǎng)3035米，由18節(jié)預(yù)制管節(jié)組成，包括1節(jié)135米、12節(jié)180米直線管節(jié)，5節(jié)148米曲線管節(jié)。

光明路延伸工程

全長(zhǎng)約7千米，順接大連灣海底隧道工程北岸接線道路，北至201國道，包括東方路、中華路、振連路、201國道四座互通立交橋和一處光明路隧道。