一些規劃中的高鐵線路，尤其是短期不會開工的項目，我們往往對它們的推進情況不甚了解。而本文就重點為大家關注規劃中的10條高鐵，來看下它們的最新推進情況。這些信息都來自于各地主動披露的權威消息，一起來看看吧！

京九高鐵阜陽至黃岡段：淮濱縣在回復京九高鐵設站問題時提到，該項目已納入我國“十四五”戰略規劃，計劃2022年完成工可審批，2022年4月份進行現場勘測。不過，這條經過安徽、河南、湖北的高鐵，今年只有河南是爭取開工該項目，其它兩省今年對它的目標都是推進前期工作。

京九高鐵阜陽至黃岡段

南信合高鐵：南陽經信陽至合肥的這條高鐵已列入我國“十四五”鐵路建設專項規劃和河南省“十四五”十大鐵路工程，是河南省今年計劃推動前期工作的線路。南陽市唐河縣在回復該高鐵走向問題時提到，目前該項目僅進入前期預可研階段。

蘭太高鐵：慶陽市在答復該問題相關提問時表示，蘭州經平涼、慶陽至延安至北京的高鐵通道已列入我國“十四五”綜合交通規劃和“十四五”及中長期鐵路網發展規劃。而在甘肅省十四五鐵路規劃中，該高鐵是計劃分段推進的，其中蘭州（榆中）至定西至平涼段、平涼至慶陽段都是計劃十四五時期開工，而慶陽至延安段則屬于前期研究項目。

聊邯長高鐵：該線路跨山西、河北、山東三省，西起長治東站，東至聊城西站，邯鄲市表示其已初步列入我國鐵路“十四五”規劃草案。目前項目預可研已完成，可研報告正在完善。

廣清永高鐵

廣清永高鐵：根據項目可研研究成果，項目新建線路全長約402公里，按雙線、350km/h的標準進行規劃推薦。今年清遠方面透露，項目已列入我國“十四五”鐵路發展規劃，不過國鐵集團對其是以通道功能定位還是城際功能定位入規具有不同的意見。

合康高鐵：合肥至安康的這條高鐵各地有各地的線路版本，安徽段方面，去年國鐵集團推薦近期利用擬建沿江高鐵，同步預留遠期建設條件；今年六安市在回答合康高鐵如何規劃時表示該項目尚未啟動項目前期研究

而合肥—信陽—南陽（襄陽）的方案，其實就是河南主推的南信合高鐵，安徽在回復網友咨詢時表示，其已作為研究建設項目納入我國“十四五”鐵路發展規劃。而新建隨州至信陽聯絡線方案，去年湖北方面表示國鐵集團支持研究。

豫西通道

豫西通道：即焦作至洛陽至平頂山段，焦作市在答復與該高鐵有關的咨詢時表示，該項目是我國“十四五”交通規劃中明確的鐵路網重點工程，屬于干線鐵路，由國鐵集團主導推進，不過目前該項目勘察設計等招標工作尚未啟動。

然而，今年河南省卻已將該高鐵列為計劃新開工項目，目前來看，要開工或許有點不切實際。

溫福高鐵：溫州至福州的這條高鐵跟豫西通道一樣，由于也是干線鐵路，因此也是屬于國鐵集團主導推進項目，到目前為止還尚未組織勘察設計招標等前期工作。所以，目前也還沒有確認的項目方案及具體的開工時間表，今年可能更多的是推進項目的前期工作。

太綏高鐵

太綏高鐵：這條高鐵屬于銀太高鐵太原至綏德段，此前國家鐵路局提到，該段 (雙線) 通道各區段能力均有一定富余。而今年大西鐵路客運專線有限公司在談到該鐵路階段性目標時也表示，將在2023年至2025年啟動前期工作。

蘭張三四線鐵路武威至張掖段：甘肅方面在答復該項目的最新進展時透露，國鐵集團表示將視中川機場至武威段建設進度和建成運營情況，再行研究武威至張掖段的啟動時機。

雖然如此，甘肅方面對外還是表示爭取年內開工，目前項目已完成可研報告，完成社會穩定分析評估，用地預審、規劃選址等前置要件已上報審批。