今天（6月13日）晚上24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。

美東時間周一，國際油價顯著下跌。紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格下跌3.05美元，收于每桶67.12美元，跌幅為4.35%；8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.95美元，收于每桶71.84美元，跌幅為3.94%。

國內成品油本輪計價周期以來，美原油反復試探70美元/桶支撐點位，國內參考原油變化率在負值區間窄幅運行。機構預測，本輪成品油零售限價下調窗口或壓線開啟，有望迎來今年以來第6次下調，屆時國內多數地區零售環節95#汽油進入“7元時代”，同時加滿一箱50升92#汽油將較之前節省2元。

今晚成品油零售限價或下調

國內成品油本輪計價周期以來，美原油在70至72美元/桶區間波動，受此影響，國內測算的原油變化率在負值區間內運行。機構預計，本輪汽、柴油零售限價下調窗口或壓線開啟。

“雖然沙特宣布自7月自愿減產石油100萬桶/天，市場對油價企穩存在較強信心，但宏觀層面壓力加大，市場對全球經濟及能源需求降低的擔憂情緒繼續施壓油價。”卓創資訊成品油分析師高青翠表示。

卓創資訊預測的數據顯示，預計6月13日24時，汽柴油零售限價每噸將分別下調55元、50元，折合成升價后，92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調0.04元/升、0.05元/升、0.04元/升。

金聯創也預計，6月13日24時成品油零售限價將如期兌現下調。

值得一提的是，國內成品油本輪計價周期以來的前幾個交易日，國內參考的原油變化率在負值范圍內維持窄幅波動，按照當時價格計算的成品油調整幅度并未達到國家發改委規定的50元/噸的調價紅線。不過隨后國際原油價格大幅下跌，原油變化率向在負值區間內有所加深，小幅超過調價紅線下限，因此本輪成品油零售限價或壓線下調。

高青翠表示，此次成品油零售限價落地后，國內零售環節95#汽油大部分進入“7元時代”。同時消費者出行成本也將小幅下降。

以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前節省2元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟之前的時間內，消費者用油成本將減少3元左右。物流行業支出成本同樣降低，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，到下次調價窗口開啟之前的半個月內，單輛車的燃油成本將減少76元左右。

端午小長假臨近，與去年同期相比，廣大車主用油成本將有所下降。根據卓創資訊統計數據顯示，2022年端午小長假期間，國內92#汽油價格多在8.95-9.03元/升，95#汽油價格多在9.55-9.68元/升。今年端午期間汽油價格較去年下降1.5元/升左右，加滿一箱油將節省75元左右。

短期原油承壓下行風險較大

截至目前，2023年以來，國內成品油零售限價共歷經11次調整，其中4次上調，5次下調，2次擱淺。漲跌互抵后，標準汽油、柴油價格累計均下調70元/噸，折合成升價后，92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調0.05元/升、0.06元/升、0.06元/升。若今天（6月13日）成品油零售限價下調落地，將是今年以來第6次下調。

2023年以來發改委成品油調價幅度匯總

數據來源：發改委網站

展望油價后市，高青翠認為，由于市場擔憂經濟衰退的風險始終存在，導致多頭面對供應端利好表現謹慎，短期油價承壓下行風險依然較大。按照當前原油價格測算，下一輪調價初始變化率負值運行，汽柴油零售限價存“二連跌”預期，調價窗口開啟時間為6月28日24時。

主營單位汽柴油價格承壓

從批發市場來看，由于消息面指引偏空，且汽柴油需求端表現疲軟，國內主營單位汽柴油價格承壓整理為主。金聯創數據顯示，截至6月12日，92#汽油全國均價為8875元/噸，較上周一相比下跌8元/噸；0#柴油全國均價為7584元/噸，較上周一相比下跌5元/噸。

金聯創成品油分析師畢明欣表示，南方高溫多雨天氣影響戶外基建等行業開工，且隨著麥收陸續結束，柴油需求表現平淡。汽油方面，夏季車載空調使用頻次增加，需求前景較好，但由于下游需求跟進不足且終端消耗緩慢牽制，汽油需求整體表現不及預期。受此影響，主營單位出貨阻力增加，國內汽柴油報價整體小幅走跌，且實際成交優惠政策寬松靈活。但業者謹慎觀望情緒濃郁，市場成交氛圍偏淡。

展望后市，畢明欣認為，市場繼續權衡原油消費旺季與經濟衰退預期之間的關系，國際油價短期或維持震蕩，新一輪原油率變化率或以負值開端，消息面難尋支撐。隨著高溫多雨天氣增加，戶外基建等行業開工率維持低位，柴油需求預期難有增量，汽油需求預期穩步向好，但復蘇相對緩慢。主營單位積極趕量，預計短期國內油價或承壓運行。