一起事故，引發(fā)關(guān)注！

杭州市公安局高速交警支隊發(fā)布通報稱，6月5日5時43分許，一輛浙A牌照的小型普通客車碰撞收費站設(shè)施后起火，造成車上4人死亡。目前，公安機關(guān)正在對事故進一步調(diào)查中。據(jù)媒體報道，涉事車輛為新能源車。

二級市場上，昔日最火賽道——新能源汽車概念股全面啞火，2月2日至今，該板塊整體市值蒸發(fā)超8500億元。其中，賽力斯、江淮汽車、長城汽車分別下跌36%、32%、28%，比亞迪、寧德時代跌超15%。

那么，經(jīng)歷過大幅調(diào)整后，新能源汽車板塊接下來會如何運行呢？

4人死亡！杭州一小型客車發(fā)生事故

6月5日上午，杭州市公安局高速交警支隊發(fā)布通報稱：2023年6月5日5時43分許，一輛浙A牌照的小型普通客車沿S2滬杭高速駛出杭州收費站時，碰撞收費站設(shè)施后起火，造成車上4人死亡。目前，公安機關(guān)正在對事故進一步調(diào)查中。

另據(jù)橙柿互動消息，涉事車輛為新能源車。事發(fā)前涉事車輛在高速上行駛時間并不長，事發(fā)時車輛疑似沒有減速跡象，到底是駕駛員身體原因，還是車輛等問題，需要做進一步鑒定并調(diào)查取證。

新能源汽車股持續(xù)回調(diào)

在二級市場上，2月2日至今，新能源汽車概念股持續(xù)回調(diào)，期間Wind新能源指數(shù)跌幅超過31%。新能源汽車板塊整體市值蒸發(fā)超8500億元。

個股方面，2月2日至今，賽力斯、江淮汽車、長城汽車分別下跌36%、32%、28%，比亞迪、寧德時代、長安汽車、北汽藍谷跌幅均超過15%。

今年年初以來，汽車行業(yè)一度陷入價格戰(zhàn)。1月6日，特斯拉宣布降價，主力車型Model 3和Model Y降價幅度在2-4.8萬元不等，打響本輪價格戰(zhàn)的第一槍。隨后，問界、小鵬等多家造車新勢力等跟進降價。3月初，從湖北***補貼開始，價格戰(zhàn)蔓延至燃油車市場。隨后杭州、合肥、北京、成都等地方***，奇瑞、吉利、廣汽、長安、比亞迪等主機廠紛紛跟進降價，價格戰(zhàn)全面擴散。

4月份，隨著價格戰(zhàn)逐漸消退，消費者開始恢復(fù)理性，汽車市場持幣觀望狀況得到緩解。5月9日，乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，國內(nèi)乘用車市場零售量達到163萬輛，同比增長55.5%，環(huán)比增長2.5%。這也是自2010年以來4月乘用車零售量僅有的兩次環(huán)比正增長之一。

在新能源車市場方面，4月新能源乘用車批發(fā)銷量達到60.7萬輛，同比增長115.6%，環(huán)比下降1.7%；零售銷量為52.7萬輛，同比增長85.6%，環(huán)比下降3.6%，今年以來累計零售184.3萬輛，同比增長36.0%。其中，4月新能源車廠商批發(fā)滲透率33.9%，較2022年4月28%的滲透率提升5.9個百分點。

6月5日，乘聯(lián)會綜合預(yù)估5月乘聯(lián)會新能源乘用車廠商批發(fā)銷量67萬輛，環(huán)比增長11%，同比增長59%。預(yù)計1-5月全國乘用車廠商新能源批發(fā)278萬輛，同比增長46%。乘聯(lián)會預(yù)測，2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。

乘聯(lián)會表示，2023年新能源車市場呈現(xiàn)逐步走高的特征，隨著大量有競爭力的新品推出，價格促銷力度不斷加大，消費者的購買熱情逐步釋放，5月全國新能源乘用車市場回歸較強增長特征，整體車市延續(xù)4月的較強走勢，銷量創(chuàng)出今年新高。

后市將會如何走？

有大型研究機構(gòu)稱，隨著新能源汽車上半年車企價格戰(zhàn)、補貼退坡影響逐步趨弱，國內(nèi)新能源汽車車市有望在2023年下半年企穩(wěn)。

中信證券稱，新能源汽車行業(yè)在經(jīng)歷了政策、補貼驅(qū)動階段后，市場驅(qū)動、穩(wěn)定成長趨勢已經(jīng)明確。一季度補貼如期完全退出，新能源車滲透率平穩(wěn)回升。2023年一季度新能源汽車銷量為159萬輛，同比增長27%。維持預(yù)計2023年全年銷量實現(xiàn)900萬輛，同比增長30%。隨著原材料價格下跌趨勢企穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)鏈降本有望帶動下游電動車成本下降，利好動力電池及整車降本增收。

中信證券表示，新能源汽車行業(yè)電氣化、智能化成長趨勢明確，當(dāng)前行業(yè)估值處于歷史低位，具備配置價值。重點關(guān)注具備新技術(shù)、成本優(yōu)勢的龍頭企業(yè)，同時建議關(guān)注充電樁、儲能、機器人等新應(yīng)用場景帶來的投資機會。推薦具備行業(yè)競爭力的供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)。

東莞證券指出，車市即將迎來下半年旺季，新車型供給增加，有望從供給端***新能源汽車消費需求逐漸復(fù)蘇。價格戰(zhàn)熱度逐漸消退，觀望情緒緩解，前期壓抑的需求有望釋放。國家推動積極擴大需求，支持新能源汽車消費，汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇有助于支撐經(jīng)濟穩(wěn)增長，后續(xù)新能源汽車需求有望逐步回暖。

值得注意的是，近日，新能源汽車行業(yè)還迎來一則重磅利好消息。6月2日，國務(wù)院常務(wù)會議聽取優(yōu)化營商環(huán)境工作進展及下一步重點舉措?yún)R報，研究促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。

會議指出，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，發(fā)展空間十分廣闊。要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強動力電池系統(tǒng)、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛體系等重點領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，統(tǒng)籌國內(nèi)國際資源開發(fā)利用，健全動力電池回收利用體系，構(gòu)建“車能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力和綠色發(fā)展水平。要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進一步穩(wěn)定市場預(yù)期、優(yōu)化消費環(huán)境，更大釋放新能源汽車消費潛力。

光大證券認為，國常會在延續(xù)年初穩(wěn)定消費+加快充電樁建設(shè)政策定調(diào)的基礎(chǔ)上，繼2020年、2022年第三次提出延續(xù)新能源汽車購置稅優(yōu)惠。此次國常會提及的新能源車購置稅政策主要有助于維穩(wěn)明年新能源車的定價體系（不排除對一些新能源車型或者價格帶有所政策區(qū)分）。若購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)執(zhí)行，車企價格/降本壓力緩解，新能源汽車或?qū)⑼ㄟ^智能化等方面升級進一步提升產(chǎn)品競爭力，疊加產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)化有望長期提振新能源汽車滲透率。

平安證券表示，目前A股市場整體價格處于偏低位置，繼續(xù)關(guān)注市場環(huán)境的邊際變化，短期提示關(guān)注前期超跌但有政策加碼支持、需求相對較好的新能源汽車、新能源等板塊的向上修復(fù)彈性。

校對：李凌鋒