2022年中國海軍主戰艦艇一覽，已有多少主力艦艇服役或下水

對于中國海軍來說，整個2022年最大的驚喜就是003型航母（“福建”艦）的下水，其它艦艇包括052D型驅逐艦和055型萬噸級的建造上并沒有帶來太多驚喜，相較于2015年到2020年的幾年時間里，這些年中國海軍主戰艦艇的建造速度有所放緩，052D型驅逐艦和055型萬噸級驅逐艦均沒有新艦艇下水，另外還有075型兩棲攻擊艦、071型船塢登陸艦、901型綜合補給艦等也沒有新艦下水。

003型航母（“福建”艦）

其中，003型航母（“福建”艦）的下水對于中國海軍來說意義深遠，它是中國海軍有史以來建造過噸位最大、技術最先進和最具威懾力的一型航空母艦，同時也使得中國成為自二戰以來在航空母艦的發展上最接近美國的國家，它的滿載排水量超過8萬噸，采用常規動力和電磁彈射器的設計，在部分技術上已經達到甚至超越美國海軍的“尼米茲”級核動力航母和“福特級”核動力航母。特別是采用常規動力和電磁彈射器的搭配，這在航空母艦的發展史上還是首次，說明我國已經接近電磁彈射器對電力巨大需求的難題。

055型萬噸級驅逐艦

未來它一旦服役將大幅度提升中國海軍的整體作戰能力和威懾能力，同時也將使得中國海軍具備遠洋作戰能力。那么時至今日，截止2022年中國海軍已有多少主戰艦艇服役或下水了呢？本期內容就和大家分享分享。

一、航空母艦

在航空母艦的發展上，經過近40年的努力，中國海軍現階段已擁有3艘航空母艦，分別是遼寧艦、山東艦和福建艦。其中遼寧艦是我國在上世紀90年代末從烏克蘭手中購入的“瓦良格號”，當時這艘航母并未完工，完工率僅有60%左右，與俄羅斯現役的“庫茲涅佐夫”號航母同屬姊妹艦。蘇聯解體后被烏克蘭繼承，但由于烏克蘭的國力有限，無力續建這艘航空母艦，拆件的花費又高于廢鐵的價值，于是烏克蘭決定將其出售，1998年在一次拍賣會上被中國香港創律集團以2000萬美元的價格購入。

“瓦良格號”航母

1999年7月，瓦良格號開啟了漫長的歸國之路，期間由于西方國家的阻撓，在經過土耳其海峽時遭到了土耳其***的阻攔，迫不得已瓦良格號只能退回黑海，同年8月瓦良格號又試圖通過土耳其海峽，但再次遭到土耳其方面的阻攔，瓦良格號航母被阻攔在了黑海當中，在通過一次次遭到阻攔后，瓦良格號航母只能返回原海港口，其停泊的時間長達兩年之久。直到2001年11月3日，經過中國***的不懈努力，以及滿足土耳其方面的多重條件之后，瓦良格號才終于得以通過土耳其海峽，2002年3月3日，經歷艱難險阻的瓦良格號航母才終于抵達了中國大連港。

通過土耳其海峽的瓦良格號

在大連港又沉寂了3年之久，同時專家們的反復考察和評估，以及前期的各種準備，終于在2005年4月26日被拖進了大連造船廠的干船塢中，開始了漫長了更改及繼續建造工作。改造完成后，將主要用于科學研究、實驗及訓練通途。2012年9月25日，經過7年多時間的不懈努力，瓦良格號褪去銹跡斑斑的外衣，以全新的姿態加入中國人民海軍，并被命名為“遼寧艦”，舷號16，中國海軍終于擁有了第一艘真正意義上的航空母艦，航母夢得以實現。從1998年購入，到2012年9月25日服役，前后歷時了14年之久。如果從上世紀70年代中國開始提出發展航空母艦算起，前后歷時近40年。

改造當中的瓦良格號航母

但遼寧艦并非中國的目標，我國只是完成了改造，且僅有一艘并不能滿足中國海軍未來的需求，于是我國決定獨立設計，并建造第一艘國產航空母艦。遼寧艦服役后的2014年2月，山東艦開工建造，2015年3月開始在船塢內建造，2017年4月26日首艘國產航母山東艦下水，從開工到下水，前后歷時3年零兩個月。此后，又開展了舾裝工作，2019年12月17日，經過2年8個月的努力，山東艦完成舾裝工作，并交付中國人民***海軍戰斗序列，舷號17。它的成功建造，使得中國海軍具備了建造航母的能力，在航空母艦的發展上又邁出了重要的一步。

遼寧艦

然而，這僅僅是中國航空母艦發展的開始，此后中國海軍又建造了新一代003型航母，相較于山東艦和遼寧艦，003型航母在設計、技術和噸位上完全不同，如果說山東艦的設計參考了遼寧艦，那么003型航母則是全新的設計。它的采用常規動力、電磁彈射器和電磁攔阻等關鍵技術，直接繞過蒸汽彈射技術，同時滿載排水量也從山東艦的6萬余噸提升到了8萬余噸，無論是所采用技術還是噸位，均更上一層樓。2022年6月17日，在億萬目光的矚目下，003型航空母艦在江南造船廠下水，并被命名為“福建”艦，舷號“18”，預計在2024年前后服役，至此中國海軍一共擁有了三艘航空母艦，成為全球擁有航母數量第二多的國家。

山東艦

二、驅逐艦

驅逐艦作為中國海軍主力作戰力量的頂梁柱，一直是中國海軍乃至世界各大國海軍發展的重中之重，其地位要僅次于航空母艦，對于任何一個國家來說，驅逐艦都是海軍的“中堅力量”。包括美國海軍也是如此，盡管擁有10艘“尼米茲級”核動力航母和1艘“福特級”航母，但這些航母要想具備作戰能力，背后離不開驅逐艦或巡洋艦的護航，如果沒有驅逐艦或巡洋艦的護航，僅一艘航空母艦是無法形成作戰能力的，沒有驅逐艦或巡洋艦的護航航母就是海洋的靶子。

美國海軍

于是，美國海軍不僅擁有全球數量第一的航空母艦，還有全球數量第一的驅逐艦和巡洋艦梯隊，現役一共擁有71艘“阿利伯克級”驅逐艦和22艘“提康德羅加”級巡洋艦，規模全球第一，配合航空母艦可組建起全球最強大的海上作戰力量，其作戰范圍覆蓋全球各個角落，是美國維護海上霸主地位的核心所在。對于中國海軍來說，打造強大的驅逐艦編隊同樣顯得非常重要，在2010年以前，中國海軍的驅逐艦力量長期一直處于落后裝備。進入2010年以后，隨著第二批次的052C型驅逐艦的建造，以及052D型驅逐艦和055型萬噸級驅逐艦的建造，使得中國海軍在驅逐艦領域落后的局面發生了改變。

052D型驅逐艦

2010年以前，中國海軍的主力僅有2艘052、2艘052B、1艘051B、2艘051C、4艘現代級、2艘052C型和一定數量的051系列導彈驅逐艦，整體作戰能力相對薄弱，甚至在艦艇整體水平上還不及日本海上自衛隊。進入到2010年以后，隨著第二批次的4艘052C型驅逐艦服役，052D型導彈驅逐艦和055型萬噸級驅逐艦的建造，中國海軍的整體實力發生了巨大的變化。現如今，中國海軍已經完成了25艘052D型驅逐艦和8艘055型萬噸級驅逐艦的建造，且25艘052D型驅逐艦已全部服役，首艦為“昆明”艦，舷號“172”，最后一艘被命名為“麗水”艦，舷號“157”。

055型萬噸級驅逐艦

055型萬噸級驅逐艦一共下水8艘，其中有6艘已經服役，剩余2艘則在舾裝當中。至此，現中國海軍一共擁有2艘052、2艘052B、1艘051B、2艘051C、4艘現代級、6艘052C型、25艘052D型和8艘055型驅逐艦，總數達到了50艘，規模全球第二。但僅這些艦艇并不能滿足未來中國海軍驅逐艦的作戰需求，特別是052、052B、052C、051B、051C和現代級驅逐艦整體水平相對落后，僅相當于054A型護衛艦的作戰水平，同時服役時間相對較早，未來將面臨著退役。

052C型驅逐艦

所以，為彌補退役后數量上的不足，以及大型驅逐艦現階段數量上的不足，中國海軍還將建造數量更多的驅逐艦，目前新批次的052DL型驅逐艦已開工建造，預計在2023年就能下水，并對部分技術進行升級，新批次的055型萬噸級驅逐艦的建造預測也在準備當中。

052D型驅逐艦

三、護衛艦和兩棲作戰力量

相較于美國而言，中國海軍盡管在驅逐艦的數量上存在弱勢，但在護衛艦的數量上中國海軍卻有著絕對的優勢。中國海軍不僅擁有全球規模第二大的驅逐艦梯隊，還有規模第一的護衛艦梯隊，同樣是中國海上作戰力量的核心所在。054A型護衛艦的滿載排水量4000噸，搭載有32單元的垂直發射系統，具有較強的中程防空和反艦作戰能力，其反潛作戰能力尤為突出，在艦艇編隊當中主要承擔反潛任務，兼顧防空、反艦和遠程警戒等作戰任務，在全球所有護衛艦當中位居前列。

054A型護衛艦

同時，相較于驅逐艦而言，護衛艦的建造成本、使用成本均相對較低，可以短期內大規模裝備，彌補軍費和驅逐艦數量上的不足。除此之外，054A型護衛艦還具備遠洋護航作戰能力，可單獨或與驅逐艦組成編隊執行遠洋護航任務，是一種性價比非常高的作戰艦艇。而美國海軍自最后一艘“佩里”級護衛艦下水以后，不再擁有護衛艦這一艦種，其核心主要以驅逐艦和巡洋艦為主。現階段，中國海軍一共服役了30余艘054A型護衛艦，目前在建造的數量至少達到了37艘，未來預計將至少建造50艘，以提升中國海軍的遠海護航和反潛作戰能力。

075型兩棲攻擊艦

兩棲作戰力量同樣是中國海軍現階段建造的重中之重，其原因很簡單，一是中國海岸線漫長，島嶼眾多，且爭端不少；二是寶島臺灣尚未解放。為此，中國海軍必須打造強大的兩棲作戰力量才能有效維護祖國的海洋權益，以備不時之需。特別是近些年中國海軍的兩棲作戰力量發展較為迅速，前后完成了8艘071型船塢登陸艦和3艘075型兩棲攻擊艦的建造，其中8艘071型船塢登陸艦已全部服役，3艘075型兩棲攻擊艦則有一艘還在舾裝當中。未來，有專家預測，中國海軍至少要服役16艘071型船塢登陸艦和8艘075型兩棲攻擊艦才能滿足作戰需求。

071型船塢登陸艦

結語：

近些年，隨著中國經濟的不斷增長，工業實力和科技水平的提升，中國海軍的發展尤為迅速，一大批先進作戰艦艇的不斷入列，大幅度提升了中國海軍的整體作戰水平。在未來中國海軍還將更多技術更先進、噸位更大和作戰能力更強的作戰艦艇。

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